学生要承担多少费用呢?快报记者昨天在“六合区小学生上放学交通公交化领导小组办公室”发放的一份文件中看到,每生每学期乘车各种费用需要600多元,但每名乘坐校车的学生每学期只要缴纳350元,其余的差额部分全部由政府补贴,另外区政府还为乘车小学生购买了附加保险。

  再如,国标要求校车能够防止角度在32度的侧翻,而宇通校车侧翻试验结果表明,能抗住41.8度侧翻角,大大高于国标。

频繁发生的交通事故,很多地方政府开始重视校车,纷纷腾出财力购买新校车。“去年7月份到现在,到我们这里的学习观摩将近30批次。”1月9日,湖南长沙市望城县政府办公室副主任谭庆伟在接受采访时表示。

宋文刚:车窗玻璃我们做的是下封闭上推拉,座椅包括扶手和安全带;车内在前后都加装了监控和摄像装置。

为强化校车的监管,望城县成立了由县政府分管、副县长郭开朗任组长的校车管理领导小组,县教育、交通运输、公安等十多个县直部门和各乡政府是校车管理领导小组的成员单位,并明确各自职责。

  30所小学报155条线路

新普京网站 1停车示意臂

为强化校车的监管,望城县成立了由县政府分管、副县长郭开朗任组长的校车管理领导小组,县教育、交通运输、公安等十多个县直部门和各乡政府是校车管理领导小组的成员单位,并明确各自职责。

鲁中山区的沂源县道路条件复杂,当地政府给11个乡镇配置23辆安全校车,确保了所有农村学生都坐上了安全校车。新校车全部配有GPS定位、倒车视频、行驶记录、车内监控等安全装置,是目前国内配置标准最高、安全系数最高的接送学生车辆。沂源县教体局副局长刘长春告诉记者:

据了解,德清学生车票每人每天只需掏两元,其余政府全补贴,德清县政府财政每年会拿出400万来补贴校车。

  停靠站点设置提示牌,还要改造窄路和破路

  紧急逃生门

2010年12月27日,湖南衡南县一辆三轮车改造的校车坠河,造成14名学生死亡。这起严重的校车交通事故,被称为校车重大事故“第一案”,此后,湖南政府专门发文对校车市场进行了规范和管理。

黄若遇:国家标准侧翻角度是32度才能侧翻,我们是41度,万一出现侧翻,车子也不会变形。

而谭庆伟告诉记者,“要保持校车运作模式持久的生命力,校车公司和司机、学生家长即消费者,和政府之间要找准一个平衡点。”

分享到:

  昨天上午,首批19辆黄色长鼻子新型美式校车抵宁,相关人员办理了交接手续。记者坐上了一辆校车体验,前来接车的中北六合客运公司相关负责人也进行了试驾。

不过,长期跟踪校车市场变化的五菱汽车工业集团销售总监欧培认为,购买产品只是揭开了校车安全的冰山一角,校车运营真正实现安全,还有待于一个系统的模式去支撑。

据报道,2011年2月7日是我国部分省市区中小学新学期开学的第一天,各地购置的新校车开始上路接送学生,保障孩子们出行安全。

国务院法制办2011年12月11日公布《校车安全条例》(以下简称《征求意见稿》),面向社会各界征求意见。在征求意见稿中,对校车行驶的各方面也作了考量,校车产品本身的安全,在其中只占三分之一不到的篇幅,不过,之后大家纷纷将重点归纳到校车产品本身,并提出要购买豪华校车。

新普京网站 2车内设施

  先培训司机,百辆车开学启用

而谭庆伟告诉记者,“要保持校车运作模式持久的生命力,校车公司和司机、学生家长即消费者,和政府之间要找准一个平衡点。”

南京市六合区政府花3000多万元购买的100辆“长鼻子”新校车今天投入使用,负责接送32所小学的5000多名学生。学生们今早7点就在校车等候区坐上了新校车,校车设计单位技术工程部黄若遇介绍,“大鼻子”校车很多设计超过国家《校车安全标准》:

不过,长期跟踪校车市场变化的五菱汽车工业集团销售总监欧培认为,购买产品只是揭开了校车安全的冰山一角,校车运营真正实现安全,还有待于一个系统的模式去支撑。

  3.安全设计:新校车还具备360°无盲区设计。校车车窗采用下封闭、上推拉式设计。下部封闭车窗可避免行车途中学生随意打开车窗导致的危险。上部可推拉窗又能满足车内通风需求;乘客门配有应急开启装置,在车辆发生故障时在车内、外均可手动打开。新校车还配备有行车记录仪,可以全程监控记录。前不久还进行过侧翻试验,侧翻角度超过41度,事实证明其安全性良好。

  功能:帮助紧急逃生,车内车外都能打开

“望城模式中,车辆本身并不是重点,而是把小学生校车的整个安全保障体系,作为整个重点项目来推广。”
欧培告诉记者。

2月7日是安徽滁州开学第一天,天长市购买的首批90辆国内最先进的“长鼻子校车”开始接送学生上下学,校车制造商宇通集团安徽分公司经理宋文刚说,这种车既安全又人性化:

望城全县中小学学生和幼儿园总共超过5.6万人,原有接送学生的车辆仅243辆,其中正规校车更少,仅46台。望城从去年5月份开始正式运作,目前已增至196辆专用校车。

  这些“大鼻子”校车的价格每辆为26.9万元。据记者了解,在近2700万的购车款中,六合区政府出资75%,中北公司出资25%。校车到位之后,交给中北公司运营和维护。不过,记者了解到,除了这一大笔购车款之外,六合区政府每年还要拿出上百万的补贴。

  校车对动力要求不高,主要是安全性的强化,会比普通车贵出三四万元。

显而易见,全国各地对校车运营模式的探索也进入了白热化阶段。

童敬慧:确保每一个孩子都能够安全、有序、文明、准时地接送到位。

由于校车运营时间和线路的特殊性,县财政除了给予20%的新车购车补贴,还给予运营补贴。县政府组建了专门的校车公司,并按照幼儿每月55元、中小学生每月85元每位的标准进行补贴,两项财政补贴今年将达1000多万元,以后每年财政补贴将达600万元左右,同时提出了8年资金保障。校车规范运营后,乘车学生家长只需每月交纳80元的乘车费用,低保家庭学生可以免费乘车。

  费用分担

  为了提高夜间行驶的安全性,车身周围也都贴有黄色的反光贴和校车标识,一旦有灯光照射,会反光警示其他车辆避让校车。

为了保障校车的通行安全,望城还强化了车辆安全设施,统一校车标准,统一外观标识,统一检验管理,统一购买保险,对专用校车的驾驶员也明确了资质:除持有合法驾照外,还需有3年以上安全驾驶经历、无恶劣品行记录等。在专用校车的管理上,乘车学生采取“实名制”方式,并实行教师包车制度,责任到人。

淮南市最大的民办学校文汇学校的寄宿生吴雪今天也坐上了学校的新校车。校长童敬慧说:新学期投用了十辆专用校车,能够基本解决学生上下学的安全接送问题:

显而易见,全国各地对校车运营模式的探索也进入了白热化阶段。

  但有一个让主管部门担忧的是,未来这批新招的驾驶员待遇不会太高,“根据规定,校车司机是专职的,这也意味着他们除了开校车之外,不能再回到公交公司做其他的事情。”六合区政府的一位工作人员告诉记者,而一辆校车一般一天只开两个来回,工作量很少,所以待遇提不上去,每月只有1700元,而公交司机能拿到两三千元。这会不会导致这些校车司机在空余时间出去兼职,影响正常的工作?而目前的校车司机中,已经偶尔出现了兼职的现象,但因为无法监管,而且还没有影响到学生的接送工作,所以没有引起重视。六合区政府原本的一个想法是,让这些司机在空余时间在所在的学校兼职,但这个想法遭到了否定,因为有的学校不止一辆校车,如果司机成为学校的职工,对学校来说是个不小的负担。目前中北公司的做法是,对这些校车司机进行激励,由学校和跟车老师打分,表现优异的每月补贴200元。三年内表现优异的,转为中北公司的正式员工。

  特别说明:由于各方面情况的不断调整与变化,新浪网所提供的所有考试信息仅供参考,敬请考生以权威部门公布的正式信息为准。

在望城县人民政府办公室2011年4月印发的《望城县校车管理工作实施意见》中,记者了解到,当地政府提出了“政府主导、市场运作、公司管理、财政补贴”的运营模式。

新学期开始,山东沂源东里镇中心小学二年级学生宋维和其他小朋友一起坐上了新的“大鼻子”校车,再也不用家长骑摩托车接送。

就在同一天,南京六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车,六合约6000名小学生2月7日将坐上“长鼻子”;而云南曲埥出台了校车补贴政策,19座以下的补贴3万,19-23座补贴4万,23座以上补贴5万。

新普京网站 3长鼻子使得碰撞缓冲行程长

  解密  

望城全县中小学学生和幼儿园总共超过5.6万人,原有接送学生的车辆仅243辆,其中正规校车更少,仅46台。望城从去年5月份开始正式运作,目前已增至196辆专用校车。

刘长春:新校车的投入使用,承担起了接送3300多名农村小学生上学的任务。

湖南就提倡根据省内不同的经济情况,提倡推行三种模式,除了望城模式之外,还有“政府主导,部门履职,统一管理,市场运作”的溆浦模式和社会投资模式,前者是在经济欠发达地区由政府组建专业运输公司,实行公司化经营与管理;

    更多信息请访问:新浪中小学教育频道

  平稳舒适

农村校车安全事故屡禁不止有三大原因,即农村校车供不应求、校车超员和监管不力,而望城政府第一步解决的就是车辆问题。

频繁发生的交通事故,很多地方政府开始重视校车,纷纷腾出财力购买新校车。“去年7月份到现在,到我们这里的学习观摩将近30批次。”1月9日,湖南长沙市望城县政府办公室副主任谭庆伟在接受采访时表示。

相关文章