图片 1“大鼻子”校车有一个1.4米长的车头,与一般客车相比,它具有较高的安全系数。

据悉,这批校车的管理模式可谓独辟蹊径:由政府出资,所有校车委托崇明巴士公交有限公司负责运营,崇明县教育局和学校协同配合,三方合力为中小学生上下学“保驾护航”。

  王经理说,这趟从东风良种场垦区开出后,沿途经过前卫村、东风农场等候车点,再开到学校,大约有10多公里路程,每个点都有学生上车,一共有30多位学生,一路上,都有学校老师跟车护送,帮助学生拿书包上车,维持秩序。 “新校车保障了学生的安全,我们家长更放心了。 ”现场一位学生家长高兴地说,这次政府补贴买了新校车,也没有增加我们家长的负担,是政府为学生办了一件实事。

据了解,目前上海各小学使用的350多辆校车中,只有一小部分从社会企业租赁使用,绝大多数是学校自有。按全国统一要求,这些校车将全部在9月1日前置换成符合国家标准的小学生专用校车。符合新国标规定的小学生专用校车,每辆价格在20万元至25万元左右,一些学校因此要投入近百万元。有些校长呼吁借鉴去年崇明县政府统一为中小学购买校车的模式,既减轻学校负担,又提高校车的安全统一保障水平。

以里水小学为例,新学期里校车数量从原来的三辆增加到四辆,并且优化了乘车线路,大大缩减了学生的乘车时间。而在和顺小学,校车师傅则在忙着给车上座位装上座椅套,让学生坐得更加舒适。家长李先生表示,由于家里离学校较远,孩子上学放学都要乘坐校车,车子的安全十分重要。“看到车子设备是新的,空间大了,还有前门、后门设计等,符合安全标准,孩子坐着上学我们更放心了。”李先生说。

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崇明县教育局的相关负责人告诉记者,2011年11月,崇明县校车工程招标选用了17辆宇通校车,其中9辆是ZK6100DA校车,即“大鼻子”校车,8辆是ZK6751DX平头客车,每辆校车可载学生35至50人不等。

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提高校车的运营安全水平,该由政府统一服务,还是该更加社会化?杨永明认为,崇明县政府购买校车有其特殊性,“由于崇明地域较大,部分学生住处与学校离得较远,上学不便,因此政府负责提供校车公共服务。”对于其他民办中小学校学生使用校车,则是学校与家长双向选择的结果,并非政府行为,理应通过社会化途径解决。“当然,学校‘各自为政’买车有难度,还会增加运营管理风险。希望社会上有资质的企业组团成立专业校车营运公司,做大做强校车租赁市场,既能满足家长和学生的需要,又能为学校减轻压力和风险,还有利于整体有序监管。”

开学第一周,里水镇51辆新校车全部投入运营,接送学生上学和放学。新车是一款“长鼻子”黄色客车,安全系数和舒适程度均比原来的更高。家长表示,新学期有了新车接送,保障孩子安全,自己更放心了。开学首日,崭新的校车忙碌地往返于校园和大小街巷。记者见到,新车颜色鲜明,设计新颖,车头长出了“长鼻子”,非常引人注目。

  该人士表示:“校车可确保上学、放学的安全,17辆校车将替换原先的定班车,学生搭乘校车酌情收费3-5元/天,一个学期收一次,即300-500元/学期,校车上有相对固定的护导老师,清楚学生的数量及其家庭电话等具体情况,最重要的是护导老师需责任心强。在前期调研时,确定了新海学校、长江中学、长江小学、向化小学、中兴镇小学等需配备校车,对象倾向于初中生与小学生,上学、放学路上沿线没有非常方便的公交线,且家离学校有4公里以上的学生。”

目前,“大鼻子”校车的驾驶员已选拔完成,崇明巴士公交有限公司还将对他们进行再培训,签订《安全承诺书》,同时全程跟踪校车运营情况,缩短车辆保养周期。

  据了解,17辆新校车中既有 ‘大鼻子’校车,也有平头面包车,车前方都装有探头,安装车载 GPS和DVR。 ”该公司运营部陈经理表示,这些校车的线路单程一般在10公里左右,最长的有20-30公里,每辆校车可载学生35至50人,规定一人一座,不能站立,每座均配有安全带。 “学生校车专车专用,保本运营,不考虑盈利,运营安全是第一位的。 ”

市青保办提供的统计数据表明,目前全市383所中小学幼儿园和国际学校使用的1954辆校车,均取得校车标牌,占全国已发校车标牌的67%。市教委青保处处长杨永明透露,由于近年来不断严格校车管理,校车准入门槛逐步提高,部分不符合新规定的校车逐步退出市场。与上一年度同期相比,本市使用校车的学校减少50所,涉及500余辆校车。

为确保学生安全返校离校,里水镇规范了校车运营管理,统一由佛山龙巴旅游客运公司承担学生的接送工作,并要求该公司全面更换安全系数更高、舒适程度更好的校车。开学前,学校已与客运公司落实车辆路线、乘载人数等;开学后,全镇51辆新校车全部到位,投入运营。

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